Sú medzichladiče a kondenzátory rovnaké?

Základné rozdiely: chladenie plynu vs. skvapalňovanie plynu

Aj keď medzichladiče aj kondenzátory majú vo svojom názve „chladenie“, sú ako rozdiel medzi chladničkou a klimatizáciou:

 

Intercooler: Navrhnutý špeciálne pre motory s turbodúchadlom, ochladzuje stlačený vzduch s vysokou{0}}teplotou na približne 80 stupňov , čím zvyšuje obsah kyslíka (hustota sa zvyšuje o 3 % na každých 10 stupňov poklesu).

 

Kondenzátor: Bežne sa vyskytuje v chladiacich systémoch a premieňa plynné chladivo na kvapalné skupenstvo, ktoré pracuje s teplotným rozdielom približne 40 stupňov.

 

Rôzne aplikačné scenáre
Tieto dve zložky sa nikdy nestretnú, ale plnia odlišné funkcie:

 

Intercooler Active Area: Nasávacie potrubia preplňovaných dieselových/benzínových motorov, prevádzkový tlak do 3 barov.

 

Hlavná plocha kondenzátora **Oblasť:** Systém chladiaceho cyklu chladničiek/klimatizácií, odoláva tlaku približne 15-25 barov.

 

Špeciálny prípad: Niekoľko lodných motorov je vybavených medzichladičmi aj potrubím chladiva, ale je pripojené oddelene k saciemu potrubiu a potrubiam chladiva.

 

Identifikačné techniky počas údržby:

Rýchla identifikácia prostredníctvom troch charakteristík:

 

Dotyková teplota: Teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom medzichladiča počas prevádzky je približne 50 stupňov, zatiaľ čo teplotný rozdiel medzi vstupom a výstupom kondenzátora môže dosiahnuť 70 stupňov.

 

Preskúmajte štruktúru: Medzichladiče často používajú doskový{0}}rebrový dizajn (podobný chladičom), zatiaľ čo kondenzátory bežne používajú rúrkový{1}}konštrukciu (medené rúrky + hliníková fólia).

Skontrolujte rozhrania: Rozhranie pripojené k turbodúchadlu je medzichladič; rozhranie pripojené ku kompresoru je určite kondenzátor.